Moduł - Zasady lotu - Samoloty

Moduł online  pokrywa pełne wymagania EASA PPL(A) oraz częściowo EASA ATPL(A) z przedmiotu Zasady Lotu. Zawiera 17 wykładów o łącznej długości 12,5 godz, które metodycznie podzielone są na 36 nagrań. Pozwala to utrzymać skupienie w trakcie nauki oraz łatwo odnajdywać tematy przy powtarzaniu wiedzy.

Cena obejmuje 12 miesięcy dostępu do modułu na naszej platformie bez automatycznego przedłużenia. W okresie tym udostępniona jest zawsze najnowsza wersja modułu.

Wymagania łącza internetowego:

• FullHD - 3 Mb/s;
• UHD (4K) - 10 Mb/s.

Zalecane przeglądarki (zaktualizowane):

• Apple MacOS, iPad, iPhone - przeglądarka Safari;
• Windows, Linux - przeglądarka Chrome;
• Tablety i telefony Android - przeglądarka Chrome.

Uwaga 1: Dane i instrukcja logowania wysyłane są przez serwer w ciągu 15 min.

Uwaga 2: Ze względów (cyber)bezpieczeństwa, nasza platforma bezwzględnie wymaga używania logowania dwuskładnikowego (kody jednorazowe na email przy każdym logowaniu).

Uwaga 3: Cena nie obejmuje sprzętu komputerowego na zdjęciach. :)

SPIS TREŚCI

1. POWTÓRKA Z FIZYKI

• Masa
• Siła
• Środek ciężkości
• Osie obrotu
• Siła ciężkości
• Energia
• Praca i moc
• Zasady dynamiki Newtona
• Podsumowanie

2. GEOMETRIA SKRZYDŁA

• Profil lotniczy
• Przekrój profilu i parametry profilu
  
• Kąt natarcia i kąt zaklinowania skrzydła
• Ważne parametry skrzydła

3. ATMOSFERA ZIEMI

• Przekrój pionowy
• Skład atmosfery
• Masa powietrza
• Ciśnienie powietrza
• Atmosfera wzorcowa

4. PRĘDKOŚCI STATKU POWIETRZNEGO

• Ciśnienie dynamiczne
• IAS
• TAS
• Inne prędkości w trakcie lotu

5. MECHANIZM POWSTAWANIA SIŁY NOŚNEJ

• Prawo ciągłości strugi
• Ciśnienie statyczne i dynamiczne
• Prawo Bernoulliego
• Siła vs ciśnienie
• Ciśnienie wokół profilu i siła aerodynamiczna
• Rozkład siły aerodynamicznej na składowe
• Zmiana ciśnienia z kątem natarcia
• Punkt stagnacji
• Upwash i downwash

6. SIŁY OPORU

• Podział sił oporu
• Opór tarcia
• Opór a kąt natarcia
• Profil klasyczny vs laminarny
• Opór kształtu
• Opór interferencyjny
• Podsumowanie oporu szkodliwego
• Opór indukowany
• Opór całkowity

7. BIEGUNOWA AERODYNAMICZNA

• Łączymy wykresy
• Doskonałość aerodynamiczna

8. WPŁYW BLISKOŚCI ZIEMI

• Zmiany w opływie skrzydła
• Wpływ na siłę nośną i siłę oporu
• Technika pilotażu

9. PRZECIĄGNIĘCIE I KORKOCIĄG

• Przekroczenie krytycznego kąta natarcia
• Początkowa faza przeciągnięcia w kierunku rozpiętości
• Urządzenia alarmujące
• Wędrówka środka parcia czyli zmiana momentu pochylającego
• Wyprowadzenie z przeciągnięcia
• Korkociąg
• Wyprowadzenie z korkociągu

10. URZĄDZENIA ZWIĘKSZAJĄCE SIŁĘ NOŚNĄ

• Ogólny podział
• Na krawędzi natarcia:
  • • Sloty lub klapy
• Na krawędzi spływu:
  • • Klapa zwykła
    • Klapa szczelinowa
    • Klapa Fowlera
    • Klapa ze slotem
• Porównanie klap i slotów
• Użycie podczas startu i lądowania

11. POWIERZCHNIE STEROWE

• Główne powierzchnie sterowe i zasada działania
• Ster wysokości
• Ster kierunku
• Lotki
• Wyważanie powierzchni sterowych
• Klapka odciążająca (fletner), klapka dociążająca, serwoklapka
• Trymowanie

12. MECHANIKA LOTU

• Podstawowe siły i moment pochylający
• Lot poziomy, wznoszenie, zniżanie, szybowanie i nurkowanie
• Siły w zakręcie prawidłowym i nieprawidłowym
• Przeciążenie i jego wpływ na prędkość przeciągnięcia

13. OBLODZENIE

• Zagrożenia i problemy wynikające z oblodzenia
• Proces powstawania oblodzenia
• Rodzaje oblodzenia
• Wpływ oblodzenia na aerodynamikę
• Przeciągnięcie statecznika poziomego !!!

14. ŚMIGŁO

• Zwichrzenie łopaty
• Skok, poślizg i posuw śmigła
• Siły na śmigle
• Sprawność śmigła
• Kąt natarcia na śmigle i zmiana skoku śmigła
• Wpływ pracy śmigła na aerodynamikę i sterowanie

15. CIĄG POTRZEBNY DO LOTU

• Lot poziomy
• Zmiana wysokości

16. OGRANICZENIA OPERACYJNE

• Ograniczenia prędkości
• Krzywa wyrwania
• Krzywa podmuchów

17. STATECZNOŚĆ

• Rodzaje stateczności
• Stateczność statyczna vs dynamiczna
• Działanie sił i stan równowagi
• Statyczna podłużna
• Dynamiczna podłużna
• Statyczna poprzeczna
• Statyczna kierunkowa
• Dynamiczna boczna
• Sterowność vs stateczność